Er bestaat niet zoiets als een algemeen gangbare kostprijs per uur, maar eerder van een raming, gebaseerd op een aantal typeparameters. Het ITLB heeft de uurkosten berekend voor het voertuig (vaste voertuigkosten), voor de chauffeur en voor het brandstofverbruik (draaiende motor bij stilstand in file).
De kost van 1 uur tijdverlies (onder andere door files) van een vrachtwagen verschilt immers sterk volgens
- het type van het voertuig;
- de capaciteit van het voertuig;
- de exploitatiegegevens (omvang van het bedrijf, vervoersrelatie, gemiddelde ritafstand, ...).
Wanneer de immobilisatie het gevolg is van een onverwachte gebeurtenis (zoals een file) kunnen nog bijkomende communicatiekosten ontstaan met het bedrijf en de klant(en).